Elektrikli Araç 15 Saatte 175 Mil Sürdü

Jack Phillips tarafından

Popüler bir elektrikli otomobilin sahibi, bir Wyoming kentinden diğerine 178 mil yol kat etmesinin yaklaşık 15 saat sürdüğünü ve elektrikli araçların yaygın olarak uygulanabilirliği konusunda endişeleri artırdığını söyledi.

Nissan Leaf kullanan Alan O’Hashi, elektrikli bir araçla uzun mesafeler sürmenin geleneksel, gazla çalışan bir araçla gitmekten çok daha uzun sürdüğünü söyledi.

Cheyenne, Wyoming’den Casper, Wyoming’e sadece 278 mil. Benzinli bir araçta bu yolculuk ortalama 3 saat kadar sürer.

Ancak O’Hashi için Cowboy State Daily’ye “Cheyenne’den Casper’a ulaşmanın 15 saat sürdüğünü” söyledi ve “Çok zordu” diye ekledi.

O’Hashi, yolculuğun Mayıs 2022’de gerçekleştiğini, bir ay sonra iki şehir arasında seyahat etmesinin 11 saat sürdüğünü kaydetti.

Elektrikli araçların pil aralıkları tahmin edilemez çünkü araç sahiplerinin şarj istasyonlarına, dağlık veya engebeli arazilere ve rüzgarlara ekstra mesafeleri hesaba katmaları gerekiyor.

O’Hashi, “Bu şeyi sürmekten öğrendiğim şey sabırdır” dedi.

O’Hashi, ilk yolculuğunun bir bölümünde, bir karavan parkında 220 voltluk bir fişli şarj cihazı kullanmak için Wheatland şehrinde durduğunu söyledi. Oradaki şarj istasyonuna girdiğinde Leaf’in pil ömrünün yüzde 1’e düştüğünü hatırladı.

O’Hashi, “Yani orada iki saat oturabilir ve Casper’a gitmek için yeterli şarjı alabilirim, ancak zar zor,” dedi ve seyahat ederken eski motellerde durmayı tercih ettiğini de sözlerine ekledi. Bunun nedeni, elektrikli aracını bir gecede şarj etmek için bir pencereden uzatma kablosu geçirebilmesidir.

Motelde kalırken O’Hashi, bir gecede 40 millik seyahat için yeterli ücret alabileceğini söyledi.

O’Hashi çoğu zaman arabasının şarj olmasını beklerken alışverişe veya yemek yemeye fazladan para harcadığını söyledi. Bu, şarj maliyetine ek olarak.

Elektrikli bir araç kullanmak ona “Yolda: Elektrikli Araç Tavsiyeleri ve Anksiyete” adlı bir kitap yazma konusunda ilham verdi.

California ve New York’taki yetkililer, kendi eyaletlerinde satılan çoğu yeni aracın 2035 yılına kadar elektrikli veya plug-in hibrit olmasını gerektiren kurallar yayınladı. Lityum miktarı da dahil olmak üzere bu tür planların uygulanabilirliği hakkında endişeler dile getirildi. elektrikli araçlar için yeterli pilin üretilmesini gerektirecektir. Şu anda, lityum tedarik zincirine Çin hakimdir.

Diğer bir endişe ise fiyattır. Otomotiv araştırma firması Kelley Blue Book, Temmuz 2022 itibariyle yeni bir elektrikli aracın ortalama fiyatının 66.000 dolar, yeni bir gazla çalışan aracın ortalama fiyatının ise 48.000 dolar olduğunu söylüyor.