İngiltere’nin en büyük konteyner limanı Felixstowe’daki işçiler maaş konusunda greve gitti | Gemi Sanayi

İngiltere’nin en büyük konteyner limanındaki işçiler 1989’dan beri ilk kez greve gittiler ve nakliye şirketleri ve sendika liderleri eylemin tedarik zincirlerini etkileyebileceği ve alışveriş yapanları malları bekletebileceği konusunda uyardı.

Felixstowe’daki Unite’in yaklaşık 1.900 üyesi, ekonominin giderek artan sayıda sektörlerini etkileyen son endüstriyel eylem patlamasında, bugün maaş konusunda bir anlaşmazlıkta yürüdü.

Vinç sürücüleri, makine operatörleri ve yükleyiciler de dahil olmak üzere işçiler, grev lehine 9’a 1’den fazla oy kullandıktan sonra harekete geçecek. Sendika, sekiz günlük kesintinin, yılda 2.000 gemiden yaklaşık 4 milyon konteyner elleçleyen liman üzerinde büyük bir etkisi olacağını söyledi.

Grev, ulaşım işçileri daha iyi ücret ve koşullar aradığı için hafta sonu boyunca demiryolu ve otobüs hizmetlerinde yaygın kesintiler yaşanırken Birleşik Krallık ekonomisini vuran en son endüstriyel eylem.

Gıda ve enerji faturalarının arttığını gören devam eden yaşam maliyeti krizi, birçok sektörde çalışanların maaş artışları için mücadele ettiği anlamına geliyor.

Felixstowe, ülkeye giren konteynerli yükün neredeyse yarısını idare ediyor ve bu eylem, gemilerin İngiltere veya Avrupa’daki başka limanlara yönlendirilmesi gerektiği anlamına gelebilir.

Logistics UK’den bir sözcü, Felixstowe’un gıda gibi “tam zamanında malları” işlemediğini ve bunun yerine araba parçaları ve mobilya gibi ürünlerle ilgilendiğini söyledi.

Ancak, nakliye firmalarının rotalarını değiştirmek zorunda kalabileceğini ve Southampton ve Teesside gibi diğer limanların malları boşaltmak için kullanılabileceğini söylediler.

Sözcü, “Bu aşamada ciddi bir endişemiz yok. Tüm operatörlerimiz alternatif rotalar planlıyor.”

Nakliye firmaları, grevin iş üzerinde ciddi bir etkisi olabileceği konusunda uyarırken, ticaret örgütleri tüketicilerin fiyat artışlarından etkilenebileceğini söyledi.

CP Transport’un genel müdürü Adam Searle, firmasının bu hafta herhangi bir konteyner taşımaması halinde 60.000-70.000 £ kaybedebileceğini söyledi.

BBC’ye verdiği demeçte, “Suffolk boyunca fatura milyonlara ve ülke genelinde çok daha fazlasına ulaşabilir” dedi.

“Gıda tedarik zincirlerini etkilemeyecek çünkü tüm taze ürünler zaten stokta var, ancak tedarik zincirini mobilya, çitler ve rastgele bitler ve boblar açısından etkileyecek.”

Reuters’e göre, dünyanın en büyük konteyner nakliyecilerinden biri olan Maersk, grevin gecikmelere neden olabileceğini ve gemi dizisinde değişiklik yapmaya zorladığını söyledi.

Küresel Nakliyeciler Forumu direktörü James Hookham yayıncıya verdiği demeçte, bu arada tüketiciler bazı ürünlerin fiyat artışları ve kıtlıklarından etkilenebileceklerini söyledi.

“2020 ortalarından bu yana nakliye ücretlerinde yaşanan çarpıcı artışlar nedeniyle tüketici fiyatları zaten yükseliyor” dedi.

“Birleşik Krallık’ta daha fazla aksama bu maliyet baskılarına eklenecek, ancak bazı malların geçici olarak bulunamaması tüketiciler için ilk göze çarpan etki olabilir.”

Ancak bir liman kaynağı, tedarik zincirinin artık pandemiden sonra bozulmaya alıştığını iddia ederek grevlerin “felaket değil rahatsızlık” olacağını söyledi.

“Yıkım yeni normaldir. Tedarik zinciri, ‘tam zamanında’dan, her ihtimale karşı harekete geçti” diye ekledi.

Ayrıca, buzdolabı dondurucuları gibi bazı beyaz eşya tedarikçilerinin, yaşam maliyeti krizi nedeniyle daha yavaş satışlar nedeniyle bir mola verebileceğini de öne sürdü.

Felixstowe Limanı yaptığı açıklamada, “Şirket, Unite’in grevi iptal etme teklifimizi kabul etmemesi ve bir çözüm bulmak için yapıcı tartışmalar için masaya gelmemesi nedeniyle hayal kırıklığına uğradı.

“Bunların zor zamanlar olduğunun farkındayız, ancak yavaşlayan bir ekonomide, şirketin cari yılda ortalama %8’in üzerinde ve düşük ücretli çalışanlar için %10’a yakın olan teklifinin adil olduğuna inanıyoruz.”