İşçi, artan rezervlere bakarken Avustralya’nın acil durum yakıt depolaması yalnızca 58 güne düştü | Avustralya dış politikası

Savunma bakanı Richard Marles, yeni rakamların ulusun depolamada yalnızca 58 günlük acil durum yakıtı olduğunu gösterdiğinden, Avustralya’nın karadaki yakıt depolamasını artırmayı düşündüğünü söyledi; bu, 90 günlük uluslararası standartın üçte ikisinden daha az.

Marles, savunma bakanlığı tarafından yaptırılan ve Salı sabahı yayınlanan ve Avustralya’nın yakıt ithalatının %90’ının Güney Çin Denizi’ndeki çatışmalar nedeniyle risk altında olacağı konusunda uyaran araştırmaya yanıt veriyordu.

Haziran ayındaki en son istatistikler, Avustralya’nın acil durum rezervlerine ilişkin Uluslararası Enerji Ajansı anlaşmasına imza atan ülkeler listesinde son sırada olduğunu gösteriyor.

Parlamento araştırmasına göre, Avustralya yaklaşık on yıldır uyumsuz. Elli sekiz gün, son on yılın ortalamasıdır. Ülkenin 2026 yılına kadar uyumlu olmasını sağlamak için bir dizi önlem var.

Araştırma, Çin’in hava ve deniz tatbikatları da dahil olmak üzere Tayvan’a karşı saldırganlığını sürdürmesi ve Güney Çin Denizi’ni askerileştirmeye devam etmesiyle ortaya çıktı. Araştırma, yakıtı Avustralya’ya taşımak veya daha sonra Avustralya’ya ihraç edilen diğer ülkelere yakıt sağlamak için gereken şeritlerdeki “nakliye boğma noktalarına” işaret etti.

Marles, Avustralya’nın büyük ölçüde ithalata güvendiğini, yakıtı rafine etme yeteneğini korumak için gerekli olduğunu ve hükümetin yakıt depolama konusuna “çok” baktığını söyledi.

Araştırmanın küresel kurallara dayalı düzenin, “yolun kuralları”nın önemini vurguladığını söyledi.

“Bu kuralların baskı altına alındığını gördüğümüzde, bu doğrudan ulusal çıkarlarımızı ilgilendiriyor, bu yüzden BM Deniz Hukuku Sözleşmesi’ni, dünyanın dört bir yanındaki su kütlelerinde gezinme özgürlüğünü savunan faaliyetlere bu kadar odaklanıyoruz. Özellikle ticaretimizin Güney Çin Denizi’nde geçtiği su kütlelerinde bunlardan biri” dedi.

Savunma araştırması, Avustralya’nın ithalat kaynaklarını çeşitlendirmesi gerektiğini söyledi; yerel arıtma kapasitesini artırmak; fosil yakıtlara olan bağımlılığını azaltmak; stratejik araştırmayı artırmak; ve nüfusu olası kıtlıklara karşı eğitmek ve hazırlamak.

Curtin Üniversitesi’nde tedarik zinciri yönetimi doçenti olan araştırma ortak yazarı Richard Oloruntoba, IEA ile 90 günlük yakıt rezervinde tutma anlaşmasının piyasayı istikrara kavuşturmak için yapıldığını söyledi. Küresel arz kesintileri veya fiyat artışları varsa yakıt rezervleri serbest bırakılabilir.

Avustralya’nın ABD’nin stratejik rezervlerinde depolanmış bir miktar petrolü var.

Ancak nakliye şeritleri engellenirse bu Avustralya’ya yardımcı olmaz.

Oloruntoba, “Kıtlık olması durumunda bunun Avustralya’ya akması, yani küresel petrol fiyatlarını istikrara kavuşturması anlamına gelmiyor” dedi. “Küresel arzda bir kesinti olursa ve fiyatlar astronomik bir şekilde yükselirse, ABD hükümeti bunu piyasaya sürecek.

“Avustralya’daki herhangi bir kıtlığın yedeği değil.

“Avustralya hükümeti, arz ve talep yoluyla en ucuz fiyatları elde etmek için tamamen açık piyasaya güveniyor.

“Stokta 90 günlük stoğumuz yok” dedi. “[In general] kabaca 60 ila 65 gün arasındayız.”