İşçi, Avanti West Coast’ta azaltılmış tren seferleri için harekete geçmeyi talep ediyor | Demiryolu taşımacılığı

İşçi, ulaşım sekreteri Grant Shapps’a, Avanti West Coast’un yoğun şehirlerarası demiryolu güzergahında daha sık seferler düzenlemesini sağlamak için derhal harekete geçmesini veya tren operatörünün sözleşmesini feshetmesini istedi.

Londra, Birmingham, Manchester ve Glasgow arasında tren işleten demiryolu şirketi, zaten büyük ölçüde azaltılmış bir acil durum çizelgesinin ilk tam gününde Pazartesi sabahı 12 sefer daha iptal etti.

Avanti, Londra Euston ve Manchester arasındaki tren sayısını, “bir sonraki duyuruya kadar” yapılan kesintilerin bir parçası olarak her 20 dakikada bir saatten saatte bire indirdi ve biletlerin yalnızca birkaç gün önceden satın alınmasına izin veriyor.

Daraltılmış zaman çizelgesinin ani iptalleri önlemesi gerekiyordu, bu da Avanti’nin daha yüksek hastalık devamsızlığı ve “Aslef üyelerinin resmi olmayan grev eylemini” içeren “mevcut endüstriyel ilişkiler iklimi” üzerine suçladığı bir şeydi.

Sendika, demiryolu operatörünün uzun süredir hizmetleri yürütmek için dinlenme günlerinde çalışan tren personeline güvendiğini söyleyerek bunu reddetti.

Gölge ulaştırma sekreteri Louise Haigh, Shapps’a yazdığı mektupta Avanti’nin eyleminin “anlaşılır bir öfkeye neden olduğunu” ve yerel ekonomileri kötü etkilediğini ve bir tren operatörünün yeterli personele sahip olmasını sağlamanın “en temel görevi” olduğunu söyledi.

“Şehirlerin kapatılmasına rağmen halk bunu olağanüstü bulacak, departmanınız aynı rutin sabit ücreti özel operatöre devretmeye devam ediyor” diye yazdı. “Sorumluluktan kurtulmaya veya başarısızlığı sonuçları olmadan ödüllendirmeye devam edemezsiniz.”

Haigh, Shapps’in tam zaman çizelgesinin restorasyonu için Avanti’den bir plan talep etmesi, yapılmayan hizmetler için firmadan tazminat talep etmesi ve tatmin olmazsa “sözleşmeyi geri çekme sürecini başlatmayı taahhüt etmesi” gerektiğini söyledi.

Greater Manchester’ın İşçi Partisi belediye başkanı Andy Burnham da 12 yeni iptalin ardından Shapps’ı harekete geçmeye çağırdı. O tweetlendi: “Bu başarısız bir hizmettir. Ulaştırma sekreterine tekrar soruyorum: normal hizmetleri eski haline getirmek için bir plan üzerinde anlaşmak üzere bizimle acilen buluşmaya hazır mısınız?”

Shapps, demiryolu sendikalarını endüstride çok ihtiyaç duyulan reformların önünde bir engel olmakla suçlayarak, genel olarak hırçın bir tavır sergiliyor.

İçinde hafta sonu mektup Avanti’den etkilenen şehirlerdeki Burnham ve diğer iki İşçi belediye başkanına – Londra’daki Sadiq Khan ve Liverpool metro belediye başkanı Steve Rotherham – Shapps, Avanti’nin zaman çizelgesini yerine getirmek için “bir dereceye kadar gönüllü çalışma günü” gerektirmesinin normal olduğunu söyledi, ancak bunların resmi olmayan endüstriyel eylemin bir parçası olarak %90 oranında düştüğünü.

Ulaştırma Bakanlığı sözcüsü şunları söyledi: “İnsanlar, trenlerinin zamanında çalışacağına dair kesinliği ve güveni hak ediyor ve bu hareket kaçınılmaz olsa da, yolcular için serpintiyi en aza indirmelidir.

“Bu, yolcuların, fazla mesai yapmaya gönüllü sürücülerin iyi niyetine bağlı olmayan güvenilir tarifelerden yararlanabilmesi için neden demiryollarımızı modernize etmemiz gerektiğine dair en iyi örnek.”

Aslef’in genel sekreteri Mick Whelan, sonuncusu Cumartesi günü gerçekleşen daha geniş demiryolu grevlerinin ötesinde herhangi bir resmi olmayan endüstriyel eylem olduğunu şiddetle reddetti.