Musk, Lityum Rafinerisi İnşa Etme Planlarını Onayladı

Tom Özimek

Tesla CEO’su Elon Musk, şirketin elektrikli araç pillerinde kullanılan temel emtianın yerli üretimini artırmak için Teksas’ta bir lityum rafinerisi kurma planlarını ilerlettiğini doğruladı.

Musk, 19 Ekim’de Tesla kazanç çağrısı sırasında, pil sınıfı lityumu “çılgın pahalı” olarak nitelendirdi ve “sürdürülebilir bir enerji geleceği için kritik” olduğunu söylediği emtia madenleri için hızlandırılmış bir izin süreci çağrısında bulundu.

“Sahip olduğumuz öneri, sürdürülebilir bir enerji geleceği için kritik olan her şey için hızlandırılmış bir izin sürecinin olması gerektiğidir. Bu nedenle, bir kömür madeni ile lityum madeni gibi sürdürülebilir bir enerji pilini aynı kategoriye koymanın bir anlamı yok” dedi.

“Ve bu arada, yerel çevreye neredeyse hiç rahatsızlık vermeden lityumu çıkarabilirsiniz. Yani aslında çirkin, kötü bir mayın durumu değil” diye ekledi.

Tesla şefi daha sonra Teksas, Corpus Christi yakınlarında bir lityum rafinerisi inşa etme planlarını doğruladı.

Lityum piller, Çin’in doğusundaki Anhui Eyaleti, Huaibei’deki bir lityum pil üretim şirketinin atölyesinde 14 Kasım 2020’de sergilendi. (Getty Images aracılığıyla STR/AFP)

Tesla, elektrikli araba pilleri yapmak için kullanılan değerli malzemelerin tedarikini güvence altına almak amacıyla aylardır lityum rafinerisi projesini tartıyordu. Çin şu anda en büyük lityum işlemcisi ve ihracatçısı.

Tesla, 22 Ağustos’ta Texas Comptroller’s Office’e (pdf) bir başvuruda bulundu ve lityum rafinerisini Kuzey Amerika’da türünün ilk örneği olarak nitelendirdi.

Teksas yetkilileri teklifi onaylarsa, inşaat bu yılın dördüncü çeyreğinde başlayabilir ve tesis 2024’ün sonuna kadar tam olarak faaliyete geçebilir.

Tesla ayrıca, üretim üssünü desteklemek için pil malzemeleri işleme, rafine etme, üretim ve yardımcı üretim operasyonlarını genişletmek için Amerika Birleşik Devletleri’nde daha fazla tesis geliştirmeyi planladığını söyledi.

Biden yönetimi, pil üreticilerini üretimi ABD’ye geri taşımaya teşvik ediyor. Ayrıca, Çin’in bu alandaki hakimiyetine karşı koymak için yakın zamanda geçirilen bir yasa tasarısında daha katı düzenlemeler ve sıkı vergi kredisi uygunluğu uyguladı.

Lityum fiyatları, otomobil sektöründen gelen talebin artması ve Çin’deki kilitlenmelerden kaynaklanan tedarik zinciri sorunlarının, otomobil üreticilerini alternatif madencilik şirketleri ve rafinerilerle anlaşmalar imzalamaya zorlamasına neden olduktan sonra bu yıl fırladı.

Bryan Jung bu rapora katkıda bulunmuştur.